1、盾尾是盾構(gòu)機結(jié)構(gòu)上最靠后的部分，管片（襯砌）的拼裝就在那里進行。
　　2、盾尾間隙是客觀存在的。首先要知道隧道生產(chǎn)的順序是推進，拼裝管片再推進、拼裝，如此反復。管片是在盾構(gòu)機內(nèi)部（盾尾）進行拼裝的，拼裝完管片后進行下一環(huán)的推進，在下一環(huán)的推進過程中，管片會慢慢的脫出盾尾，與土壤接觸。
　　3、再來說同步注漿和二次注漿。前面說管片是在盾構(gòu)機內(nèi)部進行拼裝的，那應該就好理解盾構(gòu)機的外徑是比管片的外徑大，也就是說管片脫出盾構(gòu)機時，管片和土體之間是有空隙的。
　　4、如果這個空隙沒有及時的進行填補，那可以想象隧道上（管片上）的土體會塌陷下來，從而造成地面的沉降，而隧道下沒有東西支撐了，隧道也會陷下去，發(fā)生位移。
　　5、同步注漿是在盾構(gòu)推進的同時進行的，主要的作用就是控制地面的沉降和保護隧道，使其不發(fā)生位移。而二次注漿是在后期發(fā)現(xiàn)同步注漿效果不好，再補注漿液。二次注漿是補救措施，能不用當然最好不用，而且效果一般也不好。